一、概括——压缩机缺油的原因：

在系统起原的进程中，润滑油是跟着冷媒全部排出压缩机，经过轮回又回到比泽尔压缩机， 那么在有冷媒相差的方位就有润滑油的相差。

冷媒性能和润滑油性能有着本色的区别，冷媒在系统轮回进程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态，当冷媒从液态变嫌为汽态，润滑油会从冷媒中析出，在诸多身分的影响下，它们很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致润滑油无法奏凯回流到压缩 机，形成涡旋压缩机缺油，若是缺油长本领得不到贬责，会导致比泽尔压缩机里面理解零件润滑不及，出现干烧等故障，大大加快涡旋压缩机的损坏。

伸开剩余83%二、回油设施——保证合适的油量

压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只消0.5%的上油率，若是油不可通过系统轮回回到压缩机中，若以5HP为例,轮回量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就不错将压缩机内的油全部带出，纯粹在2～5小时内压缩机将会烧坏。

因此为了确保压缩机起原不缺油，应该从以下二方面入部下手：

1.确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机；

2.减少压缩机的上油率。

三、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机

1、应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），能力使油回到压缩机，但最高流速应小于15m/s，以减小压降与流动杂音，对水平管还应沿冷媒流动标的有向下的坡度，约0.8cm/m。

2、驻防冷冻机油淹留在挥发器内。

3、确保合适的气液分歧器的回油孔，过大会形成湿压缩，过小则会回油不及，滞流油在气液分歧器中。

4、系统中不应存在使油淹留的部位。

5、确保在长配管高落差的情况下有弥散的冷冻机油在压缩机里，宽泛用带油面镜的压缩机说明压缩机时时启动不利于回油。

四、减少压缩机的上油率

1、在停机时应保证制冷剂不融解到冷冻机油中（使用曲轴加热器）。

2、应幸免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。

3、里面建立油分歧器安装。

4、压缩机里面的油起泡使油容易被带出压缩机。

五、长配管高落差

当配管长比承诺值大时，配管内的压力亏蚀会变大，使得挥发器中的冷媒量减少，导致智商着落。同期，配管内有油淹留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不实时，应从高压侧追加与压缩机出厂沟通招牌的冷冻机油。

六、建立必要的回油弯

落差特等10m~15m时，应在气管侧建立回油弯管。

1、必要性停机时，幸免附着在配管中的冷冻机油复返压缩机，引起液压缩气候。另一方面，为了驻防气管回油不好导致压缩机缺油。

2、回油弯建立终止；每10m落差建立一个回油弯。

七、确保合适的冷冻油粘度

冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂简直全部融解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以驻防融解。

1、运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度。

2、起动及除霜时，不应产生回液气候。

3、幸免在过渡过热景色下运转，幸免油劣化。

4、气液分歧器的回油孔大小应合适：

1）、孔径过大会吸入液体制冷剂形成过湿运转；

2）、孔径过小会使回油不顺畅，使油淹留在气液分歧器中。

确立方面：

一、润滑油的聘用

润滑油在涡旋压缩机中主要起润滑、密封、清洗、散热、防锈作用，聘用好的润滑油不但故意于擢升涡旋压缩机可靠性，况兼对空调系统的性能也有很大擢升。

润滑油聘用的圭臬好多，站在利于回油的角度来讲，条目润滑油在低眷注况下有很好的流动本性，因此需要聘用倾点低，幸免在低眷注况产生黏附，无法回流至压缩机。

当冷媒为汽态时，润滑油夹杂在高压高速的气流中流动，当冷媒为液态时，润滑油羼杂在其中流动，为保证润滑油无论在冷媒处 于何种景色皆能很好的流动，不会产生滞淀，在采选润滑油时条目润滑油与冷媒有细密的互融性。

二、系统中的元器件的聘用

油分歧器它一般安装在排气管上，通过连忙的压降来完满汽油分歧，然后通过回油毛细管回来压缩机储油池，现在剿袭相比庸俗的油分歧器有三种：

1）、带浮球的油分歧器，油分歧器中若是累积有油时建立在里面的浮球阀将会大开，使油回到压缩机中；

2）、手动使油回到压缩机的油分歧器，油汇注在油分歧器中，需要手动大开回油阀，使油复返到压缩机中；

3）、里面不设浮球阀的油分歧器，天然这种油分歧器结构浅薄，但对回油配管的尺寸条目相当严格。

气液分歧器：

气液分歧器是影响回油的最关键零件之一,它一般安装在回气口与压缩机之间，气液分歧器有两个关键的观点，回油孔和均衡孔。在缱绻和采选时 皆必须凭据我方系统的需求来采选合适的气液分歧器。

在缺油系统的气液分歧器中，基本上皆有存油。现在制作气液分歧器的厂家好多，一般的空调厂家仅仅浅薄的 采选，而莫得凭据本身系统的需求来缱绻出合适的气液分歧器，容易形成气液分歧器中集油。

而一些有磋议开采智商的公司在开采有本性的家具时就会凭据本身的需 要研发出顺应系统的气液分歧器。

另外一个关键零件即是表里机组勾通管，现在广阔厂家皆有开采多联机组，但跟着回油管的长度加长，回油的难度也就冉冉加大，如安在配置了较长勾通管的情况下还能很好的回油，是一个值得想考的问题。

来源：制冷百家

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